沉睡800年，打捞上18万件南宋奇珍异宝，金镯、鎏金腰带、景德镇和德化瓷器……数不胜数。
这场“豪赌”不仅让中国创下了世界首例整体打捞奇迹，更揭开了南宋海上丝路被遗忘的辉煌历史。
很多人为之好奇，当年为何这艘船未能驶到终点？这场打捞又为何堪称“改写历史”？
如果不是1987年中英联合打捞东印度公司沉船的时候，这艘宋代沉船还不知道要多久才能现世。
当时我国的打捞技术还是一张“白纸”，没有相关打捞经验，也没有模式可借鉴。
所以大部分还要依托外国的技术，在打捞东印度公司沉船的时候，却意外打捞上了金腰带、瓷器等物品。
当工作人员看到这些的时候，立马就断定这属于中国古代文物，尤其是那金腰带，尽管在海底承受着几百年的冲刷和海水的侵蚀，它的表面蒙尘，但依然无法掩盖其耀眼的光芒。
根据专家们对相关瓷器花纹、颜色以及金腰带的工艺等方面的研究，大概确定了这是属于宋代的文物。
随后中国历史博物馆馆长俞伟超亲自来到南海考察，他激动得语无伦次，最终给出惊人消息，这艘沉船意义重大，或许会刷新中国海上航行史。
大家也都非常期待，下面究竟都有什么，是怎样的一艘船，为何会出现事故，它的目的地在哪里？
按照当时的打捞技术来说，我们还很难做到，就连最基本的氧气瓶都依赖于进口，而且也无足够的资金支持。
所以这件事就一直搁置了下来，直到一个人的出现，再次激起了大家对这艘沉船的探索。
商人陈来发，他在听说这件事后，立马来了兴趣，自掏腰包120万港币支持打捞队。
2001年，打捞队先对这艘沉船进行了GPS 定位，确定了其大概位置，并且尝试打捞。
在仅仅只有4平方米的区域内就打捞出4000多件瓷器，而且保存得还相当完好。
专家们也在猜测，这艘船应该是一艘外贸船，这一重磅消息，对我国海上航行史以及国际贸易将有重大影响。
而且经过测量，船体长约22.15米、宽9.8米，科学家分析，之所以这艘船800多年还保存得依然完整，主要是深埋海底淤泥层，与氧气隔绝，再加上使用了马尾松木，具有耐腐蚀的作用，所以才能保存得这么完好。
当然“南海1号”也是迄今为止，年代最早、船体最大、保存最完整的沉船，被人称为“水下三星堆”，足以见得它的历史价值和意义。
专家考虑到这艘沉船的价值，按照国际上的打捞方法，如果是针对这种木质古船的打捞，则是先打捞船货，对于船体，由于浸泡许久，早已糟烂不堪，只能选择原地解体，再标号，打捞出水。
这时中国打捞局副总工程师吴建成提出了大胆的想法，能不能给沉船做一个“大罩子”，然后在船体下面“穿针”，把它整体捞上来。众人一听，确实这个办法可以不破坏船体，但这不是小物件，这是整整20多米的沉船。
而且要定制“罩子”、底部的钢梁，还需要起重船、码头建设，以及打捞上来以后模拟海底环境，打造“水晶宫”等等，总价耗资约3个亿。
其次水下能见度特别低，对测量船体增加了难九游度，工作人员通过水下探摸和水面物探两种方式相结合，最终测量出沉船的尺寸。
接着定制了530吨的钢沉箱，用来从上方直接“罩住”船体，下面又用了36根钢梁从船底穿插过去，形成一个“托盘”。
另外，如何能保证“罩子”下水后就能准确“罩”住船体？工作人员在水下又安装了定位系统，精准引导“罩子”到达正确位置。
潜水员需要在水深30米的深度作业，能见度低，水中压力大，而且船体表面淤泥坚硬如铁，贯穿工作难上加难。
在那段时间里，工作者们20分钟就要换一批，不然就会在水下被强大的压力憋晕，3016次下潜，累计19.8万分钟，终于完成穿插工作。
2007年12月22日11点32分，这是一个令人激动人心的时刻，“南海1号”终于缓缓浮出水面。
众人欢呼喝彩，历经了整整20年，不仅是欢呼沉睡800年的沉船重现天日，更是庆祝我国在打捞史上取得重大的技术突破。
专家对其进行挖掘，发现了数百吨货物，包括金饰、瓷器、钱币、银饰、铁器等，另外还有数量众多的动物遗骸。
另外，从船体的结构、材料以及功能等多方面来看，那时的造船技术已经非常纯熟，航海技术也已经非常发达。
当然，这次打捞是世界考古史上的首次尝试和突破，打捞成功预示着我国水下考古技术已达到先进水平。
这次的打捞和研究，让我们对宋代有了更深入地了解，这对中国航海史也有了更深远的价值。
古今碰撞，两个鼎盛时期的时代会晤，跨越时空，共同铸就了中国发展史上的不朽篇章。
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