2025年底，台风“海鸥”席卷越南中部海岸，巨浪冲刷后的会安海滩上，一段深埋沙土中的木质船体赫然显现。这艘长约17.4米的古船，肋骨结构厚重，虽经数百年海水侵蚀仍保存完整，瞬间吸引了考古界的目光。这已不是该区域首次因风暴惊现历史遗存——类似场景在2023年同样上演，当地渔民曾在台风过后发现散落的瓷器碎片，而后沉船因泥沙回填再度湮没无踪。
会安这一片海面，老船人提起就说是沉船公墓，卷宗里写得清楚，从占婆岛一直到金瓯角，水下躺着的古船不少于千艘，十四到十六世纪那段时间，航线很热，货船一班接一班，龙泉青瓷一箱箱装上去，景德镇白瓷叠得稳，舱里堆着香料和丝绸，味道透着木板往外散，九十年代广义省沙滩那回，一次看到八条船的残骸，二零一五年考古队在占婆岛附近下水，捞起来的陶罐上刻着中文，刻着阿拉伯文，还有犹太星标，这条路上来去的文明在器物上都留下笔迹。
这次露出的古船，跟海天变化绑在一块，专家把可能性列了几条，遇到台风，控不住，撞到礁，货装得太满，船压得低，一口浪进来就沉，海上有劫掠，航线上的风险常备着，船身用东南亚的黑檀木，木质耐腐，骨架还硬挺，过了这么多年能撑住，同类的情况不止一个，漳州圣杯屿那条元代沉船，埋在低氧的泥层下，整体保得住，二零一四年队伍用水下摄影拼接，把遗址的全景拼出来，一张图能看全场。
打捞和时间在赛跑，会安海域的非法打捞多发，九十年代有人用钢耙下去刮，船骸受伤，文物走失，这一回发现以后，越南方面把队伍赶到点位，做保护，近岸还有一个动静一直在加码，海岸线向内退了几百米，沙子被搬走，船体更容易露九游官方app头，暴露时间变长，腐朽的速度也快，考古队面前摆着两条路，马上动手，技术要跟上，手一重就伤到，留在原地护着，风浪推着走，可能等不及人到场。
设备和方法把门打开了一些，漳州圣杯屿二零二二年的发掘，用声学多普勒流速剖面仪盯暗流，潜水员背高氧装备，水下工作能拉长，饱和潜水的方式，把深度拉到七十米，还能持续勘探，这一套给会安这边提供了参考，越南的水下考古还在补课，钱不宽，人手不多，二零一三年才建起第一个水下考古部门，到了二零一五年，拿着专业深海潜水执照的只有一人。
这艘船的看点不只在货物，船体的设计带着远航的取向，能走远路，说明东南亚造船的工艺成熟，金瓯沉船里出水的器物里，有“雍正年制”的瓷器，还有石湾窑的陶器，这一批把十八世纪广州到越南的商路勾出来，会安古城挂着世界文化遗产的牌子，海上的沉船一条连一条，把海洋交流史串成一段流动的叙事，专家把沉船称作时间胶囊，里面封着航线，货品，怎么航行的办法。
海上的风把东西推散，浪把东西推上来，露出的是船骸，也是被压在水下的对话，考古队员在水里拿刷子把船板上的泥慢慢拨开，手碰到的是从前的工艺和路，古代的舟楫走出去，带着开放的方向，当下讲互联互通，讲路怎么连在一起，这些遗址给了凭证，站在会安海边看过去，风在变，人也在上器材，一块把过去和现在接住。